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2019年11月12日 14:43:53来源:鼎鼎彩票首页编辑:圣灯彩票手机

在职业身份受到社会认可的背后,是转制后消防员们更多地付出。熊熊烈火前,别人在逃生,他们却在向火而行。每次参加灭火作战,杨兵总是奋不顾身冲进火场,救护战友和人民群众。至今,他的脸上还能清楚地看到2道被火焰灼烧的疤痕。

“在飞机上,不少队员会有恶心、头晕等不适感。”索滑降教员韩魏德介绍,因此增加了消防员的地面抗眩晕训练,并定时开展上机训练。

“火焰蓝”比武,是森林消防队伍举办的首次专业技能尖子比武,旨在提升“大应急”“全灾种”综合应急救援能力。当时,10个省份的森林消防队参与了比武,云南省森林消防总队便是其中之一。

在直升机支队,张英海是一名特级飞行员,来云南之前,一直在驻扎于大庆市的森林消防局直升机支队执行灭火救援任务。

这种社会认同感,不仅表现为火车站、机场标示的“消防救援人员优先”,更多的是来自群众发自内心对消防员的了解和认同。

滴滴方面表示,公布了顺风车试运营的方案,其中一项关于用户夜间服务规则(女性用户5-20点、男性用户5-23点),引发了大家的讨论和批评。在方案公布前,并没有就这一规则面向公众做评议讨论,没能充分听取各方意见。同时因为考虑不周,沟通不当,给大家造成困扰了,对此深表歉意。

改变,是在四川木里火灾之后。今年3月30日,四川凉山州木里县发生森林火灾,27名消防员牺牲在火场。这场火灾后,越来越多的人了解到消防员工作的危险。为了表示对他们的慰问,全国各地人们自发前往当地的消防队送上食品,并附上小纸条留言致谢。

毫无例外,丽江市森林消防支队古城中队也收到一个小学生送来的小零食。“这个小学生在消防队门口鞠了一躬后,放下零食就转身离开了。”杨兵还告诉记者,“现在只要执行救援任务,街道上的小朋友总会朝我们敬礼。”

蓝鲸TMT频道11月7日讯,滴滴宣布,在听取各方意见后,决定调整顺风车试运营规则。在顺风车小范围试运营期间,为最大程度保证试行产品服务的安全性,对所有顺风车用户提供服务的时间均调整为5:00-20:00。试运行期间(不收信息服务费),产品服务规则可能还会不断迭代优化。

丽江市森林消防支队,从1993年12月至今,一直驻扎在丽江。自进驻之日起,当地的百姓就只知道它是一个部队,“不知道具体是干什么的”。就连队里战士的家人,都是只知道“是去当兵了”,“任务是森林灭火”,至于工作是否有危险,完全不知情。

【火焰蓝一周年】云南森林消防:戎装虽变 初心不改

根据顺风车过往安全投诉数据统计,我们发现20:00-23:00、23:00-5:00两个时间段,涉性类投诉数量比5:00-20:00分别高45%和465%。

试运营时间调整为5:00-20:00,一定不是最完美的方案,但确实是我们在各种条件下权衡做出的选择,我们也考虑过统一调整到23:00,但基于上面提到的安全数据,我们还是决定选择相对保守的方案,请大家谅解。

我们深知,过多的规则会伤害车主和乘客的合乘体验,但平台仍需要全力防范人性的不确定因素,尽一切可能把安全风险挡在外面。由于顺风车是私家车合乘,车主和乘客是互助合乘关系,车内属于车主私人空间,无法像快车专车一样强制安装摄像设备以及对车主定期进行线下安全培训,提升夜间安全的可行举措有限。

滴滴同时也向外界分享了对顺风车安全上的一些思考。以下为滴滴的分享全文:这次的试运营方案中,顺风车永久下线了个性化头像、性别、长文评价等涉及到用户隐私的一切敏感信息;合乘前车主需经过人脸识别,司乘双方上车前均需进行信息核验。长距离出行场景下,会增加车主人脸识别次数、提醒用户设置紧急联系人、自动对行程进行录音等。顺风车用户准入环节目前已经实现了全实名,顺风车车主和快车专车司机一样要进行三证验真、背景筛查和人脸识别,而失信被执行人将无法注册成为顺风车车主。

作为一支全新的队伍,森林消防的工作中心由单一森林防火灭火救援,转向全灾种应急救援。转制一年来,这只应急救援“新力量”,通过一项项更加专业的技能学习、训练,快速成长为国家综合性消防救援队伍中的一员。

感谢所有批评、关心和帮助滴滴顺风车的朋友,大家的意见我们都会认真研究,尽最大努力提供安全、经济、顺风、顺心的出行服务。

自去年10月开训以来,张英海就带领着飞行员,载着消防员,驾驶直升飞机一遍一遍熟悉云南地形,并不时开展综合性应急救援训练。谈及未来,张英海说,“目前,我们负责的是云南、贵州、四川、西藏、新疆五省份的灭火救援任务,将来随着设备的完善、人员的补充和直升机机型的进一步完善,救援范围会覆盖到我国西南部地区”。

与以往的比武不同,这次的“火焰蓝”比武,更加考验消防指挥员和消防员的专业技术和随机应变处置能力。“所有科目都在比武前一天晚上下发比赛内容和评分细则,且不组织提前适应场地。”窦国辉告诉记者,“这对我们来说是一个很大的挑战”。

消防员是一个与危险同行的职业,面对无情的大火、突然的牺牲,一些人选择“放弃”,一些人选择“前行”。

此外,向用户提供平等的服务,是我们应当遵守的原则,同一时间段应该统一提供服务或者暂时不提供服务,这一点我们的考虑不周,决策有错误,也深感抱歉。

滴滴调整顺风车规则:所有顺风车用户服务截止时间均到晚8点

在森林大火扑救面前,从未面露难色的杨名,却在这次救援中遇到了棘手情况。当时,最让这位烈火英雄头疼的难题,竟是如何将一头600斤重的猪尸体抬出猪圈。因为以前没有系统培训过绳索技能,特别是打绳套,让这个看似简单的任务,难住了一群消防员。“打不紧,猪的四肢总是从绳套里滑出来。”杨名和队员们把生活中能用到的、能想到的打结方法,统统试了一遍,可结果总是捆不住猪的四只脚。

“成为国家综合性消防救援队伍,并不意味着具备相应的救援能力。”除继续提高灭火技能外,杨名和队员们正开始积极主动把训练重点放在地震、山岳、水域等之前极少数接触的救援专业技能上。

在腾冲森林消防中队,19岁的武泽涵,因为年龄最小,也被大家起了个外号,叫“小孩”。去年转制填写“去留志愿”时,他毫不犹豫地选择了留下,原因很简单,“我喜欢这支队伍”、“我要救人”。与武泽涵不同,丽江市森林消防支队古城中队一班班长杨兵,又多了一个让他留下理由——“获得了更多社会认同感”。

“在220米综合体能竞技比武科目中,我们要先后背着40公斤的水带、抱着挪动100公斤的圆木、来回翻滚70公斤的轮胎、背着60公斤重的假人,

启示,来自一次抗洪抢险救援。灾情就是命令,险情就是战场。在接到抢险救援任务后,丽江市森林消防支队全体消防员立即投入到了救援战斗中。

在四川木里火灾后,丽江市森林消防支队古城中队中队长杨名手机里的新消防员招录群,人数由原来的22人减至18人。“考虑到工作危险性,放弃是很正常的事。”但是,杨名还是忍不住在群里发了一条信息。他问:“这场森林火灾之后,你们是否还愿意加入到消防队伍?”问题发出后,杨名忐忑地等待着大家的回复。何江伟没有多说,立即回复了五个字:“时刻准备着”。

脱下“橄榄绿”,换上“火焰蓝”。丽江市森林消防支队古城中队中队长杨名坦言,在转制之后,作为一个常年执行以森林防火灭火为主要任务的他来说,如何快速转型为综合性应急救援人员,是个待解的问题。尤其是,转制初期,如何带这个“新”的消防救援队伍,也让杨名陷入了深深的思考。

以前的救援模式,在云南已“行不通”。于是,索滑降,即消防员利用绳索从直升机下滑至地面开辟直升机临时着陆场,成为高原上日常训练的重点科目。

现在,何江伟已进入丽江市森林消防支队古城中队,二次入伍的他将继续赴汤蹈火、竭诚为民。脱掉“橄榄绿”,换上“火焰蓝”,肩上承载的使命不变。

*数据来源:《网络约车与传统出租车服务过程中犯罪情况司法大数据专题报告》,最高人民法院下属中国司法大数据研究院,2018年9月。

东北地势平缓,多以平原、丘陵为主,发生森林火灾时,除了利用吊桶、水箱灭火外,他还会将搭载着消防员直接机降到火场附近,“加速”救援;而在云南,这里属于高原,山势陡峭,如果发生灾害,直升机机降困难,无法将消防员和设备直接送到救援目的地。

一次一次的尝试,一遍一遍的打结,消防员们终于找到方法。“现在只需要20分钟就能完成的任务,那时却用了半天时间。”谈起那次抢险救援的经历,杨名意识到自己和队员们救援技能的欠缺,也清晰了转制后他们转型的方向——致力于做“全灾种”“大应急”的专业救援力量。

分别跑50米。”窦国辉说,那两百米于他而言简直是“夺命的二百米”。为了完成比武,“只能集训时不断加大训练量”。

苦归苦,可消防员们明白:不同于大多数平原省份,云南可谓是重峦叠嶂。如果没有过人的体能,很难实现复杂地形下的全灾种救援。对于地险山多的地貌特征,应急管理部森林消防局直升机支队副支队长张英海有着更为直观的感受。

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